Információ

Champlain -tó


A Champlain -tó természetes víztömeg New Yorkban és Vermontban, valamint egy része a kanadai Quebec tartományban. Csatornák kötik össze a Hudson folyóval.

Samuel Champlain 1609 -ben fedezte fel, a tó természetes csatorna volt az északi és déli irányú katonai erők számára. A francia és az indiai háború idején a francia és a kanadai erők először 1758 -ban nyertek győzelmet a Fort Ticonderoga -ban, de a következő évben a britek vereséget szenvedtek.

Az amerikai forradalom alatt a tavat a kontinentális erők használták Benedict Arnold vezetésével, aki 1776 -ban jelentős győzelmet aratott a Valcour -szigeten. A britek 1777 -ben elfoglalták, és a konfliktus fennmaradó részében brit ellenőrzés alatt maradtak.

Az utolsó katonai tevékenység a tavon az 1812 -es háború idején volt, amikor Thomas Macdonough komondornak a brit flotta teljes megsemmisítése a Plattsburgh -öbölben 1814 -ben a második háború döntő csatája volt Angliával.


Természettudomány

A Champlain -tó az Egyesült Államok kontinentális részén a nyolcadik legnagyobb természetben előforduló édesvíztest. Champlain 435 négyzetkilométeres felszíni vizet borít, és több mint 70 szigetet tartalmaz. A tó 120 mérföld hosszú, közel 600 mérföldes partszakasszal, és egy völgyben fekszik, amelyet keleti irányban a Vermont -zöld hegység, nyugaton pedig New York Adirondacks szegélyez. A Champlain -tó 6,8 billió gallon vizet tartalmaz, és közel 200 000 ember ivóvízforrása.

A tónak öt fő szegmense van: a Déli -tó, a hosszú, sovány és folyóparti Fő -tó, a Malletts -öböl legmélyebb és legszélesebb szakasza, amelyet a történelmi vasút és közúti átjárók határolnak, a Belső -tenger, amely a Hős -szigetektől és a Missisquoi -öböltől keletre fekszik , egy nagy és diszkrét öböl, amely vadon élő állatokkal gazdag.

Harmincegy nagyobb mellékfolyó vezeti le a 8234 négyzetkilométeres Champlain-tó medencéjét, és a tóba jutó víz több mint 91 százalékát szállítja. Ezeknek a mellékfolyóknak a deltás szája és a hozzájuk tartozó vizes élőhelyek biztosítják a legérdekesebb evezési lehetőségeket a tavon.

Földtani történelem

Fotó: Vincent Rossano.

A Champlain -tó völgyének sziklái és felszínformái egy geológus álma. A világ legrégebbi fosszilis korallzátonya, az ősi sziklákból épült fiatal hegyek és a tízezer éves beluga bálna ásatási helye csak három példa a tó számos geológiai gyönyörére.

A New York-i partvidék a Port Kent déli szomszédságától „alagsori” kőzet, egy ősi hegység része, amely az Adirondacks-t megelőzte. Ha úgy gondoljuk, hogy az Adirondack -hegység mindössze 20 millió évvel ezelőtt alakult ki, ezek a sziklák több mint egymilliárd évesek!

A tó északi végén fekvő New York -i partvonal és a vermonti partszakasz szinte teljes egészében üledékes kőzetekből (mészkövekből, dőlőkövekből, kvarcitokból) áll, amelyeket körülbelül 500 millió évvel ezelőtt helyeztek el egy sekély trópusi tengerben. Ebben az időszakban keletkeztek az Isle La Motte -i kövesedett korallzátonyok, akárcsak a Button -öbölben.

A Champlain -tó előfutára mintegy 200 millió évvel ezelőtt alakult ki. Abban az időben a kontinensek megnyúlása miatt egy hatalmas alapkő esett le két párhuzamos törés között, és egy mély kanyont alakítottak ki, amelyet graben -völgynek neveznek.

Újabban a pleisztocén gleccserek felülírták a déli Long Island -i területet, és egy mérföld vastag jégtakaróba borították a területet. A gleccserek oldalirányban mozogtak a táj felett, ahogy vastagabbak lettek, követve a völgyeken át tartó legkisebb ellenállás útjait. Útközben a jégtakaró alá húzott sziklák és sziklák úgy hatottak, mint a földre dörzsölt csiszolópapír. Az eljegesedés körülbelül hárommillió évvel ezelőtt kezdődött, és körülbelül 12 ezer évvel ezelőtt is folytatódott.

Amint a jég olvadni kezdett, a lassan észak felé húzódó gleccserek korlátozták az olvadékvíz áramlását, és a mai Hudson folyón keresztül elvezettek déli irányba. A törmelékgátak kényszerítették a vizet egy hatalmas tóba - a Vermont -tóba -. A magasságában a Vermont -tó felszíne körülbelül 500 méterrel magasabb volt, mint a Champlain -tó jelenlegi szintje!

Amikor a gleccser a Szent Lőrinc -völgytől északra húzódott vissza, az általa borított szárazföld a tenger szintje alatt volt a jég hatalmas súlya miatt. Az Atlanti -óceán felől óceánvizek ömlöttek a Champlain -tengerbe. A sós vizű állatok, mint például a híres Charlotte bálna, akkoriban a térségben heverésztek. A föld későbbi visszapattanása megemelte a tó tengerszint feletti magasságát. Fokozatosan a sós víz kiáramlott, és a mellékfolyókból származó friss víz váltotta fel.

Vízi zónák

A Champlain -tó négy különböző zónára osztható. A part közelében található a parti övezet. Ez az a terület, ahol a napfény behatol a tó fenekére, és elmerülhet a növényzet. A zebrás kagylók inváziójával egyes területeken megnőtt a part menti zóna, mert a zebra kagyló kiszűri a takarmányt, és növelheti a víz tisztaságát. A mélyebb vizeket a limnetikus zóna és a profundális zóna. A mágneses zóna a nyílt vizű terület, ahol a napfény behatolhat, de nem az aljáig. Itt az algák uralják a tápláléklánc alapját. Az örökké sötét profundális zóna a limnetikus zóna alatt fekszik, túl a napfénynek. Mindezek alatt a bentikus zóna, az üledékréteg, amely otthont ad sok élőlénynek. Élelmezésüket az év során a fenékig süllyedő törmelékből találják.

Vizes élőhelyek

Fotó: Jessica Rossi.

A vizes élőhelyeket, a szárazföld és a víz közötti átmeneti zónát, a talaj típusa, az egy év alatt álló állóvíz mennyisége és a növényzet határozza meg. A Champlain -tó vizes élőhelyei mocsarak, tóparti gyepek, tóparti ártéri erdők és folyami ártéri erdők. A tó parti vizes élőhelyeinek nagy részét évezredek óta a tó szintjének ingadozása hozta létre. Egy 1994 -es Champlain -tó -medencei program 166 fő, legalább 50 hektáros vagy nagyobb vizes élőhelyet azonosított, amelyek közvetlen hidrológiai kapcsolatban állnak a Champlain -tóval.

A vizes élőhelyek az üledékek, szennyező anyagok és tápanyagok szűrésével javítják a víz minőségét. Védik a felszín alatti vizeket és az ivóvizet, szabályozzák az árvizeket, stabilizálják a partvonalakat és megakadályozzák az eróziót. Számos halnak és vadvilágnak adnak menedéket: a csuka ívik az elárasztott területeken, a kétéltűek ideiglenes medencékben szaporodnak, és számos madárfaj függ a kifutó által biztosított borítástól.

Az elmúlt évtizedekben sok vizes élőhely elveszett a fejlődési nyomás miatt. Szigorú előírásokra és szigorú végrehajtásra van szükség a fennmaradók védelméhez.

Parti közösségek

A Champlain -tó körül néhány jellegzetes parti növényzetközösség található. A macskaköves strandok rendszeresen előfordulnak, ahol a hullámok állandó zavarai széttöredezik a sziklákat, és megakadályozzák a növényzet állandó letelepedését. Természetes homokos strandok és dűnék csak néhány helyen találhatók, ahol a folyók lerakják üledékeiket, vagy ahol az áramlatok az erodált homokot öblítik néhány öböl tövébe. Dűnék képződnek néhány nagyobb strand vidékén, amikor a fújó szél sziklákba és dombokba halmozza a homokot. A fehér cédrus közösségek a mészkő és a dolomit sziklák tetején ülnek a tó mentén.

A Wetland, Woodland, Wildland című könyv részletesebb információkat nyújt a tó és a környező felvidékek természetes közösségeiről.

Állatok

A Champlain -tó gazdag környezetet biztosít számos állatfaj számára.

A leginkább láthatóak azok a madarak, amelyek repülnek és vadásznak a víz felett. A Champlain -tó medencéjében egy évben több mint 250 faj található. A tavon rendszeresen négy sirályfaj látható. A leggyakoribb és legismertebb a mindenütt jelenlévő gyűrűs csőrű sirályok és a nagyobb hering sirályok. Néhány masszív, fekete hátú sirály látható egész évben, míg a kicsi, csirkeszerű Bonaparte-sirályok leggyakrabban tavasszal és ősszel láthatók. A nyár folyamán kettős tarajos kárókatonák vadásznak a tóban, ez a mostanában elterjedt faj először a tó fészkeléséről számolt be az 1980-as évek elején. Kopasz sasok és halászsarok szárnyalnak körülöttük. A szigeteken közönséges és Kaszpi -csér szaporodik. A partvonalakon és a gyomos területeken lebegő gázlómadarak közé tartoznak a nagy kék gémek, a zöld gémek, az amerikai bitternák, a fekete koronájú éjszakai gémek és újabban a nagy kócsagok. A leggyakrabban észlelt kacsafajok a közönséges mergánok, egy búvárkacsa, valamint a tőkés réce és a kacsa, mindkettő tócsakacsa. Télen a közönséges aranyszem nagy tutajai úsznak nyugodt vízen.

A halak az egész országból vonzzák a horgászokat. A Champlain -tó mintegy hetven halfajnak ad otthont, és mintegy tucat faj él a tó és az őszi vonal közötti mellékfolyókban. A népszerű vadfajok közé tartozik a rengeteg különböző tengeri halak, kisméretű és nagyszájú sügér, északi csuka, tavi pisztráng és atlanti lazac.

A tóban élő lények többsége gerinctelen - rovarok, csigák, kagylók, férgek, különféle zooplanktonok és így tovább. A gerinctelen közösségekre keveset gondolnak, és nem jól értik őket, de a Champlain -tó ökoszisztémájának szerves részét képezik.

Tanul

Lake Look

A Lake Look havi esszé, amelyet a Lake Champlain Bizottság készít. A cikkek a tó természettörténetét és a tógazdálkodással kapcsolatos aktuális kérdéseket tartalmazzák. A Lake Look -t az egész medencében újságok terjesztik, és a tagok e -mailben kapják meg. Ide kattintva regisztrálhat online, hogy megkapja őket.

A Lake Look hasábjainak nagy részét összegyűjtötték az LCC díjnyertes könyvében CHAMPLAIN TÓ: TERMÉSZETES TÖRTÉNET.


LCC 's díjnyertes könyv

Champlain -tó: Természettörténet 160 oldal. puhafedeles, 18,95 dollár

Miért lógnak a felhők a tó felett őszi reggelenként? Honnan származnak az invazív fajok és hogyan érkeznek? Hogyan befolyásolhatja a globális felmelegedés a Champlain -tó jövőjét? Hogyan került ide a tó?

A válaszok megtalálhatók az LCC díjnyertes könyvében Champlain -tó: Természettörténet a Lake Champlain Committee (LCC) és az Images from the Past (IfP) közös kiadványában. Hat érdekes fejezet rövid esszéi a tó eredetéről és mai környezetéről szólnak, a régiót meghatározó erőkről, a rejtélyét növelő jelenségekről, a növények és állatok „élő taváról”, valamint a tó jövőjéről.

Mike Winslow, az LCC munkatársa, könnyű és vonzó stílusban írta, fekete -fehér fényképekkel és Libby Davidson részletes toll- és tintaillusztrációival. A könyv segít az embereknek felfedezni és megérteni a tó gazdag és változatos erőforrásait. A könyv havi rovatokra, a „Lake Look” -ra épül, amelyet az LCC 2002 óta terjeszt tagjai és helyi és regionális újságok között. Champlain -tó: Természettörténet az LCC egyik hivatalosan kijelölt Quadricentennial projektje. A kiadvány regionális kiadványért IPPY ezüstérmet nyert.

„Ez a könyv hosszú utat tesz meg annak oktatásáért, aki szereti a Champlain -tó látványát” - jegyzi meg Bill McKibben szerző és környezetvédő. „Mike Winslow és Libby Davidson világos és világos prózával és pontos, elbűvölő illusztrációkkal tucatnyi kérdésre válaszol, amelyek felmerültek bennem az évek során, és még jobb, ha olyan kérdésekre válaszolnak, amelyeket fel sem merült bennem. Ez kevésbé hasonlít a terepi kalauzhoz, és inkább ahhoz, hogy egy bölcs természettudós veled legyen egy utazáson. ”

„Az eaderek jobban megértik és értékelik ezt a nagyszerű tavat” - mondta a Rutland Herald (2008.10.28.).

A kiskereskedelmi ár 18,95 dollár, a 7 x 10 hüvelykes, 160 oldalas puha borítójú kiadvány tartalmában és árában is hozzáférhető.

Jelenleg elfogyott a készletünk, és várjuk az újranyomtatást. Ha most rendel, a szállítás több hónapot is késhet.


Benedict Arnold bátran harcol a Valcour -szigeten

1776. október 11 -én egy brit flotta Sir Guy Carleton vezetésével 15 amerikai ágyúhajót győz le Benedict Arnold dandártábornok parancsnoksága alatt a Champlain -tónál, a mai New York -i Clinton megyei Valcour -szigeti csatában.

Bár az Arnold hajóinak szinte minden hajója megsemmisült, több mint két napba telt, mire a britek leigázták a Patriot haditengerészetet, késleltették a Carleton hadjáratot, és elegendő időt biztosítottak a Patriot szárazföldi erőinek, hogy előkészítsék New York döntő fontosságú védelmét.

Egy évvel korábban, a Patriots ’ sikertelen kampánya során, hogy elvegye Kanadát, Carletonnak, Kanada királyi főkormányzójának sikerült elmenekülnie Richard Montgomery hazafi tábornok és a nyári és őszi korai sikeres támadások elől. Bebújt Quebec Citybe, 1800 embert szervezett a város védelmére, és felkészült a Patriot ostrom kivárására. A Patriots, mivel határidő előtt állt, mivel csapatai ’ besorozása év végén lejárt, december 7 -én nyilakat lőttek a városfalakra. A nyilak Carleton megadását követelő leveleket hordoztak. Amikor Carleton nem engedelmeskedett, az amerikaiak december 8 -án bombázni kezdték a várost Montgomery ’s ágyújával. Ezt követően december 31 -én katasztrofális sikertelen támadást kíséreltek meg, amelyben Montgomery meghalt, Arnold pedig súlyosan megsebesült. A Valcour -sziget körüli akció volt az utolsó állomása Carleton azon törekvésének, hogy egyszer és mindenkorra elűzze Arnoldot Kanadából.

Arnoldot hazafi hősnek tartották Quebec ostromában elkövetett bátorsága miatt, és korábban a New York -i Fort Ticonderoga hazafias elfoglalása során, 1775. május 10 -én. , és miközben a West Point parancsnokaként szolgált 1780 -ban, beleegyezett abba, hogy a fontos Hudson River erődöt átadja a briteknek ꌠ 000 kenőpénzért. A cselekményt azután fedezték fel, hogy John Andre brit kémet elfogták, miközben terhelő papírokat cipelt, és Arnoldot arra kényszerítette, hogy brit védelemre meneküljön. Ezután csatlakozott a britekhez az ország elleni küzdelemben, amelyet egykor oly vitézül szolgált.


A Champlain -tó ma

Ma, a A Champlain -tó közlekedési vállalata továbbra is autókat és utasokat szállít át a tón, 3 külön átkelőhelyen, így ez a legrégebbi gőzhajózási társaság az Egyesült Államokban.

Burlington az északi kereskedelem központjává vált, mivel a vermonti hegyek nagy részét megfosztották erdőiktől. A fűrészárut Burlingtonba hozták őrölni és szállították ki Észak -Amerikában. Az 1850 -es évekre a népesség növekedett. Amikor a vasutak végre utat törtek a hegyek között, az élénk gőzhajó -kereskedelem lelassult, és a szállítás középpontjában a szárazföldi utazás állt.

A 20. század eleje szorult helyzeteket és jólétet hozott. Sok fiatal elhagyta az államot, hogy máshol találjon munkát. Burlington térségében a népességváltás ellenére a gazdaság lassan, de biztosan nőtt. A nagy gazdasági világválság nehéz időket okozott, de a második világháború gyártási munkahelyeket teremtett, és a jólét nőtt. A gyártási munkák ezután az 1950 -es években elcsúsztak, lenyomva a helyi gazdaságot.

Vermont marketingje

Az 1960 -as években Vermont számos állami és helyi szervezet erőfeszítései révén agresszíven reklámozni kezdte magát, és az ipart az Zöld -hegyi állam. A Nemzetközi Üzleti Gépek és az Általános Dynamics az államhoz érkeztek, mások pedig követték.

Ma a polgári vita arról szól, hogyan lehet megőrizni Vermont vidéki minőségét és a kiváló életminőséget, amely elsősorban Burlingtonba vitte az embereket. Az évek során Burlington olyan közösséggé vált, amely látásmóddal rendelkezik, és képes követni a látás valósággá válását, akár fordult is Templom utca sikeres kültéri bevásárlóközpontba, vagy találjon innovatív módokat a Champlain -tó tisztaságának és egészségének megőrzésére. Burlington lakóinak legfőbb gondja továbbra is Vermont egyedi karakterének és szépségének biztosítása.

Néhány hasznos Vermont történelmi weboldal:

Látogasson el többet a helyi információs oldal. Ha további kérdései vannak, vagy segítségre van szüksége a Greater Burlington VT környékén történő otthonkeresésben, lépjen kapcsolatba a Brian Boardman csoporttal. Ön is szeretné tekintse meg listáinkat vagy indítsa el saját otthoni keresését.


A Champlain -völgy őslakos története

Sabael, abénaki férfi, aki a mai Indian Lake, NY első állandó telepese lett. Forrás: http://www.nedoba.org/bio_benedict01.html.

Észak -Amerika európai gyarmatosítása előtt algóniai és irokói népek lakták a Champlain -tó környékét. A régió őslakos települései a Champlain -völgy, valamint a közeli Mohawk- és Szent Lőrinc -völgy körül helyezkedtek el, míg az Adirondack -hegység elsősorban vadászterületként szolgált a közeli völgyekben lakó népek számára. 1 Körülbelül abban az időben, amikor az európaiak először érkeztek a régióba, az Abenaki - egy algonkiai törzs - elfoglalta a területet megközelítőleg a Champlain -tótól keletre New Hampshire -ig, míg a Mohawk - az irokéz konföderáció hat tagjának egyike - elfoglalta a területet a tótól Champlain nyugatra a Mohawk folyó mentén és észak felé a Szent Lőrinc -völgybe. 2 A szomszédos őslakos népek közötti területi határok azonban történelmileg nem voltak szigorúak, és az átfedő vadászterületek gyakoriak voltak, mint az Abenaki és a Mohawk esetében. 3

A nyugati Abenaki egészen a XVIII. Századig településekkel rendelkezett Otter Creek, a Winooski, a Lamoille és a Missisquoi folyók torkolatánál, valamint a Grand Isle szigetén, de végül ezek a közösségek a Missisquoi településen koncentrálódtak. Történelmileg az Abenaki családok nyáron nyírfa -kenukkal, télen pedig hócipőkön széles körben utaztak a Champlain -tó vidékén, télen pedig hócipőn, és generációk óta fenntartották magukat olyan fajok vadászatával, mint a jávorszarvas, a szarvas, a medve, a vízimadarak és az utasgalambok, különösen a vadon élő angolnák halászatával. olyan ételek, mint a vaj, a bogyós gyümölcsök, a juharcukor és a zöldek, valamint a kukorica, a bab és a tök ültetése. Az abenaki emberek többnyire családi csoportokban éltek és utaztak, de a konfliktusok idején a közösségek vezetőit választották a háborús pártok számára. Az Abenaki szövetkezett más szomszédos, elsősorban keleten és északon élő algonkiai népekkel, miközben gyakran harcoltak a nyugati irokéz nemzetekkel. 4

A Mohawk, akik magukat hívják Kanienkehake („A tűzköves emberek”), elsősorban a New York -i Mohawk -völgyben telepedtek le a XVIII. 5 A Mohawk békés szövetséget kötött négy másik irokéz törzzsel, amelyek New York északi és nyugati részének nagy részét elfoglalták, de „széles körben kóboroltak Észak -Amerika keleti részén”, hogy létrehozzák az irokézeket - ill. Haudenosaunee - Konföderáció körülbelül egy évszázaddal az európai gyarmatosítás előtt. A szövetség továbbra is erőteljes politikai egység maradt, „amelyet a gyarmati hatalmaknak számolniuk kellett a forradalmi háború végéig”. 6 A mohakok először csatlakoztak ehhez a konföderációhoz, és az irokézek „idősebb testvérei”, valamint a „keleti ajtó őrzői” néven ismertek. A Mohawk hagyományosan a jellegzetes irokéz többcsaládos házakban lakott, amelyeket hosszúházaknak neveztek, és nagy területeket műveltek kukoricával, babbal és tökkel, kiegészítve ezt az étrendet vadászattal, halászattal és csapdázással. 7

Mitchell Sabattis, a híres Adirondack Guide. 1886. Forrás: Adirondack Múzeum [MÉG SZÜKSÉGES ENGEDÉLY].

A tizenhetedik században az európaiak megérkezésével a Champlain -völgy „kulturális találkozóhellyé vált itt, ahol az algonquianusok és az angolok, az irokézek és a franciák vitáztak és kölcsönhatásba léptek”. 8 A következő évszázadok során a térség európai irányításának biztosítása „többet jelentett, mint pusztán a föld letelepedését, hanem az őslakosok szétszórását, elidegenítését és kiutasítását”, és az európai telepesek és kereskedők széles körű járványokat is hoztak az őslakos közösségekhez, amelyek sokat szenvedtek a olyan betegségeket vezetett be, mint a himlő 9 Miközben a brit telepesek észak felé terjeszkedtek Új -Angliában és New Yorkban, az Abenaki - a britek brit ellenségeivel szövetkezve - gyakran rohamozott a határ menti településeken. Végső soron azonban a Champlain -völgyben élő abénakiak közül sokan észak felé menekültek a bennszülött közösségekhez a kanadai határ közelében vagy azon túl, mivel a telepesek behatoltak hagyományos földjeikre, míg mások a területükön maradtak. 10 A mohawkok számára a telepes gyarmatosítás New Yorkban való kiterjedése arra kényszerítette a közösségeket, hogy a XVIII. 11 Néhány Abenakis ezekhez a francia szövetséges mohawkokhoz menekült, akikkel együtt a Kanadai Hét Nemzet tagjai voltak, 12 és egy maroknyi az Adirondack-hegységben is lakott. Az Adirondack Abenaki menekültek közül néhány legendás pusztai kalauz lett, köztük Sabael - egy maine -i abenaki férfi, aki az első indiai telepes volt Indiában, és vezette Ebenezer Emmons -t, amikor felmászott a Marcy -hegyre - és Mitchell Sabattis - egy híres Long Lake -i idegenvezető, aki dolgozott. Verplanck Colvin felmérőcsapatával. 13

Fontos emlékezni arra is, hogy az őslakos elnyomás története Észak -Amerikában nem ért véget azzal, hogy olyan telepesek érkeztek, akik elhagyták és kiirtották az őslakos közösségeket. A benaki embereket például a huszadik században is üldözte a vermonti Eugenics Survey. Az eugenikai program révén legalább becslések szerint körülbelül 200 Abenaki embert sterilizáltak teljes tájékoztatás nélkül 1925 és 1936 között, és az Abenaki emberek kényszer sterilizálása legalább az 1950-es évek végéig folytatódott. A program a vermonti társadalom peremén élő őslakosokat “ szellemileg hiányos ”, “ cigányok ” és “ kalózok ” címkével látta el, hogy igazolja a kormány által támogatott gyakorlatot a szegény és marginalizált közösségek sterilizálására és felszámolására. 14 Az eugenika programhoz hasonló programok és attitűdök révén az Abenaki és más őslakos csoportok Észak -Amerikában továbbra is szembesülnek a strukturális erőszakkal, a gyarmatosítás traumáival és a társadalmi kirekesztéssel az európai gyarmatosítás kezdete óta.


A Champlain -tó csata

Brit perspektíva: 1775 -ben a britek elvesztették uralmukat a Hudson folyó völgye melletti előőrsök felett, a Ticonderoga erődnél, a Crown Pointnál és a St. John erődnél. A lázadók is elfoglalták vagy megsemmisítették a Champlain -tavon működő brit hajókat, ami jelentősen meggyengítette a régió korona és rsquos irányítását.

Miután sikeresen meghiúsították az amerikai kanadai offenzívát, a britek legyőzött ellenségüket délre követték az amerikai gyarmatokba. A Champlain -tó ellenőrzése mindkét fél számára elengedhetetlen volt, és az amerikaiak északi fenyegetése érdekében a britek tudták, hogy ellenőrizniük kell ezt a fontos vízi utat.

Mivel a hosszú és keskeny tavat mindkét végén lezárták a mélyvízi forgalom elől, Sir Guy Carleton tábornok kénytelen volt megszervezni egy nagy hajóflottillát, amelyet be kell vonni szolgálatra a belvízi tavon. A hajók többsége kisméretű, sorokkal és vitorlákkal ellátott hajó volt, és így alkalmatlan a széllel való mozgásra.

A hajókat szétszerelték Chamblyben, és a szárazföldön szállították át a folyón, keskenyedve St. Johnba, ahol újra összeszerelték őket, és óriási teljesítményt értek el 28 nap alatt. A nagyobb hajók nyomán 400 kisebb hajó rakódott 7000 brit katonával és indiánnal, akik New York inváziójára készültek.

Carleton tábornok és rsquos haditengerészeti parancsnok, Thomas Pringle százados végül október 4 -én indult útnak St. John -ból, és lassan dél felé haladt lefelé a Richelieu folyón, hogy megkeresse azokat a Patriot -hajókat, amelyekről tudták, hogy a tavon működtek. Egy héttel később a brit flotta elhajózott Cumberland Head mellett és Valcour -sziget alatt, mielőtt rájött volna, hogy az amerikai flotta a sziget és a tó és rsquos nyugati partja között helyezkedik el.

Miután Pringle kapitány manőverezte flottáját, hogy megakadályozza Arnold déli hozzáférését, a Champlain -tóért folytatott csata folyamatban volt.

Amerikai perspektíva: 1775. május 14 -én a New York -i Skenesboro -ban (ma Whitehall) 50 Hazafias Benedict Arnold ezredes vezetésével elfogott egy brit szkúnt. Arnold a hajót a Richelieu -folyón St. Johnba vitorlázta, ahol május 18 -án további 10 különböző méretű brit hajót fedezett fel.

Az emberei ötöt megsemmisítettek, a maradék ötöt pedig elfogták, köztük egy 70 tonnás zsákmányt. Arnold & rsquos elképesztő bravúrja eltörölte a korona és rsquos tengeri fennhatóságát a Champlain-tavon, miközben egyidejűleg amerikai ad-hock haditengerészeti jelenlétet hozott létre a kulcsos tavon. Bár a szerencse szerepet játszott a sikerében, Arnold a háború előtt tapasztalt tengeri kapitány volt, és jártas volt a vízen.

1775 nyarán és ősszel az amerikaiak sikertelen hadjáratot folytattak, hogy kivonják Kanadát a brit megszállás alól. A Patriots visszavonulva 1776 tavaszán visszavonult, és az apró amerikai flotta követte, amint dél felé a Champlain -tó mentén New York felé hajózott.

Arnold a tó megtartása és a britek késleltetése érdekében majdnem a semmiből hozzáfogott egy nagyobb flotta építéséhez. Bár az esélyek hosszúak voltak, összehúzta a szerszámokat és a mesterembert, és a rendelkezésre álló fából építette fel kis hajóit a Crown Point és Skenesboro vízi út déli részén.

Az ő & ldquofleet & rdquo gerincét négy vaskos, lapos fenekű gálya alkotta, mindegyikben 80 ember legénysége. Ezek a gályák körülbelül 70 láb hosszúak és 20 láb szélesek voltak, rövid árboccal és vitorlával. Fegyverzetük némi vita tárgyát képezi, de valószínűleg mindegyik rendelkezik a következők egyikével vagy többjével: 18 font, 12 font, 9 font és 4 font, valamint forgó fegyverek a negyedfedélzeten. Nyolc kisebb & ldquogondolas & rdquo is macskaköves volt.

Ezek a lapos aljú edények 53 láb hosszúak, 15,5 láb sugarúak és négylábúak. Mindegyiknek volt egy kis árboca, két kis vitorlával és egy 45 fős legénységgel, akik három fegyvert működtettek: 12 font az íjban és két 9 font közepes hajón. A nagyobb gályákhoz hasonlóan a gondolákat is evezőkkel látták el.

Amikor flottája befejeződött és a britek közeledtek, Arnold ügyesen áthelyezte tarka flottilláját a Valcour -sziget délnyugati része és New York -part közötti keskeny szorosba. Tudta, hogy flottája nem egyezik meg az ellenség flottájával, ezért inkább a lopakodásra és a váratlan taktikára hagyatkozik, hogy pótolja a tüzérség és a létszám hiányát.

Felderítő hajóval nézte a főcsatornát, és várta, hogy megjelenjen az erősebb brit flotta. Arnold a gálya kongresszust vette zászlóshajójának, míg másodparancsnoka, David Waterbury tábornok a gálya Washingtonban kapott helyet.

A verekedés: Megmagyarázhatatlan módon Pringle kapitány és Carleton tábornok nem végeztek megfelelő felderítést, és október 11 -én reggel lelőtték ellenségüket. Az eredmény az volt, hogy az amerikai flottát csak akkor vették észre, amikor a brit hajók elhajóztak Valcour -sziget déli csúcsa mellett. Ez a hiba az Arnold & rsquos kis flottájának széllel és legalább bizonyos előnyökkel járt, amelyeket egyébként nem élvezett volna.

Attól tartva, hogy Carleton északra költözik, és a szél segítségével megérkezik a Valcour -szigetre, és lemegy a mögötte lévő folyosón, Arnold több hajót parancsolt arra, hogy vonuljanak ki és vegyenek részt a britekben, abban a reményben, hogy a sziget és az rsquos délnyugati csúcsa melletti déli csatornába csalogathatják őket. Amikor azonban látta, hogy mekkora az ellenséges flotta, Arnold visszahúzódott, és felkészült a harcra a hajóival, amelyek a keskeny csatornán átívelő sorban voltak.

11 óra körül a britek megnyomták a támadást. Az amerikai Royal Savage szkúner volt az eljegyzés és az rsquos első áldozata. Az ellenséges tűz korán megrongálta a hajót, amikor elszakadt a szkúner és rsquos kötélzetektől, és összetört egy árbocot. A menekülési kísérlet során Royal Savage zátonyra futott a sziget délnyugati sarkánál. (Lehet, hogy Hawley kapitány szándékosan zátonyra lökte nyomorék hajóját, hogy megmentse embereinek életét, akik fegyverükhöz álltak, amíg végül el nem hajtották őket.) A szkúner elvesztése, különösen a harc elején, az amerikaiak csapása volt megengedheti magának.

Az Arnold & rsquos haditengerészet gyorsan állt, és órákon át tüzérségi tüzet cserélt a nagyobb ellenséges flottával, az akció nagy része körülbelül 350-400 méter távolságban bontakozott ki. A hajók kicsik voltak, nehezen kezelhetők a napi időjárási körülmények között, és a harci füst eltakarta a szűk mederben folyó harcok nagy részét. Ezek a tényezők hozzájárultak a rossz lövöldözéshez, így a harc sokkal tovább tartott, mint egyébként.

Arnold állítólag személyesen célozta meg a fegyvereket a Kongresszus fedélzetén, mivel nincs képzett lövész. Mindkét fél közvetlen ütéseket és veszteségeket szenvedett, az amerikaiak oroszlán és rsquos részesedést kaptak a vasból. A csata egyik legfontosabb Patriot csúcspontja a Carleton brit szkúner ellen elkövetett kár volt, amely sok legénységet megölt és megsebesített. Csak a parancsnokságra került 19 éves középhajós bátor tettei mentették meg a hajót.

Alkonyat este 5 órakor a Champlain -tóra esett. és a brit hadihajók további 300 vagy 400 yardot húztak vissza. Ez idő alatt a Pringle & rsquos erőteljes zászlóshajója, az Inflexible öt közepes hatótávolságú széles oldallal engedett szabadon, ami sok amerikai hajót megbénított, és az Arnold & rsquos fegyverek nagy részét üzemképtelenné tette. A sötétség véget vetett az akciónak.

Arnold méltán volt büszke a flottillája által vívott harcra, de veszteségei jelentősek voltak. A földelt Royal Savage -t a britek elégették. Az ellenséges lövöldözés árbocokat és kötélzeteket szakított szét a gályákon a Kongresszuson és Washingtonban. Mindegyiket többször is lehántották. Egyik sem lenne alkalmas cselekvésre egyhamar, ha valaha is. A gondolák New Yorkban és Philadelphiában is rosszul jártak.

Előbbi a kapitányán kívül minden tisztet elveszített, míg utóbbinak legénységét repülő vasgolyók és faforgácsok tizedelték meg, maga a hajó pedig megrokkant, és egy órával a tüzérség elhallgatása után elsüllyedt. A sötétség egy kevésbé látható amerikai gyengeséget is elfedett. A harcok nemcsak sok Patriot hajót darabokra vágtak, hanem majdnem kimerítették az Arnold & rsquos lőszerkészletét. A harcok újabb fordulója csak az amerikaiak vereségével végződhetett, a valóság arra késztette Arnoldot, hogy készüljön el a menekülésre.

A borús éjszakai égbolt alatt az amerikaiak elfojtották evezőiket, és egyetlen dossziéba sorakoztatták hajóikat. 19:00 órakor. a Trumbull az amerikai oszlopot közvetlenül dél felé vezette a nyugati part mentén erős ködön át. Amikor október 12 -én felkelt a nap, a megtépázott amerikai flotta biztonságosan elcsúszott, de csak nyolc mérföldnyire volt Valcour -szigettől. Az Arnold és az rsquos problémák csak most kezdődtek. A Providence és a New York -i gondolák annyira megrongálódtak, hogy el kellett pusztítani őket. Jersey egy sziklának ütközött, és a korábbi harci sérülésekkel együtt el kellett hagyni.

A merész menekülés feldühítette a brit parancsnokokat, akik azon az éjszakán aludtak el, hisz Arnold csapdába esett és megérett a pusztításra. An immediate pursuit was launched. All that day the British rowed after Arnold, both sides fighting the wind now blowing up from the south. Early on the morning of October 13, the wind changed back to the north, and Pringle&rsquos warships overtook the crippled American fleet near Split Rock Point. The fighting began anew with a focused attack by Inflexible and Maria against Arnold&rsquos larger ships.

General Waterbury&rsquos Washington and more than 100 men surrendered when the pair of British ships bracketed the crippled galley. The galley Lee ran up against rocks near the shore and was left to her fate. Inflexible, Maria and the badly damaged but still dangerous Carleton moved alongside Arnold&rsquos flagship Congress, spraying her decks with grapeshot that ripped apart rigging and bodies while cannonballs smashed their way through the flagship&rsquos already porous hull. Woefully outgunned, Arnold knew if he did not get away his entire fleet and every crewman would be killed or captured.

In a stunning display of seamanship and leadership, Arnold ordered his remaining ships to turn into the wind and make a run past the British for Buttonmould Bay on the Vermont shore. His enemy could not sail into the wind, and some reports claim the bay was too shallow for the larger British vessels to safely enter.

Once inside this sanctuary, the Americans stripped the ships of everything of value and scuttled them. Their mission at an end, Arnold and his men marched overland to Crown Point. He could not hold that position and so continued his journey to Fort Ticonderoga, which he and his 200 survivors reached at 4:00 a.m. on the morning of October 14.

For more in-depth research about the Battle of Lake Champlain read the book Guide to the Battles of the American Revolution written by Theodore Savas and J. David Dameron.


Steamboats on Lake Champlain, a brief history

Circa 1910, the Ticonderoga approaching the dock at Thompson’s Point, with the Point’s motor launch Elsa tied to a small dock. Used with permission of the Charlotte Historical Society.

Dan Cole, Contributor

The first steamboat on the lake was the wood hulled Vermont I, built in 1808 in Burlington by John and James Winan, who had worked with Robert Fulton on America’s first steamboat in 1807, the Clermont. Lake Champlain was used extensively for early travel and trade, as the roads were poor and rail was non-existent, and most of the trade was with Canada. But the vagaries of the wind on the lake made sailing difficult. The problem with early steam vessels, as noted with the Redbud in our editorial in this edition, was their slow speed. The Vermont I could make about 5 knots on a good day—if it didn’t break down, which it did regularly. The quality of their construction improved and owners added cozy and well-appointed cabins to attract travelers.

This was taken at the end of Thompson’s Point during a busy summer. Photo courtesy of Ross Andrews.


Samuel de Champlain

Szerkesztőink átnézik, amit beküldtek, és eldöntik, hogy módosítják -e a cikket.

Samuel de Champlain, (born 1567?, Brouage, France—died December 25, 1635, Quebec, New France [now in Canada]), French explorer, acknowledged founder of the city of Quebec (1608), and consolidator of the French colonies in the New World. He was the first known European to sight the lake that bears his name (1609) and made other explorations of what are now northern New York, the Ottawa River, and the eastern Great Lakes.

Why is Samuel de Champlain significant?

He was key to French expansion in the New World. Known as the “Father of New France,” Champlain founded Quebec (1608), one of the oldest cities in what is now Canada, and consolidated French colonies. He also made important explorations of what is now northern New York, the Ottawa River, and the eastern Great Lakes.

What was Samuel de Champlain’s early life like?

He was born about 1567 in Brouage, France, a seaport on the Atlantic coast. While little is known of his childhood, he stated that at a young age he developed an interest in navigation and “a love of the high seas.” Some sources claim that he made his first ocean voyage as a teenager.

How did Samuel de Champlain die?

He died of a stroke on December 25, 1635, in Quebec, New France.

Champlain was probably born a commoner, but, after acquiring a reputation as a navigator (having taken part in an expedition to the West Indies and Central America), he received an honorary if unofficial title at the court of Henry IV. In 1603 he accepted an invitation to visit what he called the River of Canada ( St. Lawrence River). He sailed, as an observer in a longboat, upstream from the mother ship’s anchorage at Tadoussac, a summer trading post, to the site of Montreal and its rapids. His report on the expedition was soon published in France, and in 1604 he accompanied a group of ill-fated settlers to Acadia, a region surrounding the Bay of Fundy.

Champlain spent three winters in Acadia—the first on an island in the St. Croix River, where scurvy killed nearly half the party, and the second and third, which claimed the lives of fewer men, at Annapolis Basin. During the summers he searched for an ideal site for colonization. His explorations led him down the Atlantic coast southward to Massachusetts Bay and beyond, mapping in detail the harbours that his English rivals had only touched. In 1607 the English came to Kennebec (now in Maine) in southern Acadia. They spent only one winter there, but the threat of conflict increased French interest in colonization.

Heading an expedition that left France in 1608, Champlain undertook his most ambitious project—the founding of Quebec. On earlier expeditions he had been a subordinate, but this time he was the leader of 32 colonists.

Champlain and eight others survived the first winter at Quebec and greeted more colonists in June. Allied by an earlier French treaty with the northern Indian tribes, he joined them in defeating Iroquois marauders in a skirmish on Lake Champlain. That and a similar victory in 1610 enhanced French prestige among the allied tribes, and fur trade between France and the Indians increased. In 1610 he left for France, where he married Hélène Boullé, the daughter of the secretary to the king’s chamber.

The fur trade had heavy financial losses in 1611, which prompted Quebec’s sponsors to abandon the colony, but Champlain persuaded Louis XIII to intervene. Eventually the king appointed a viceroy, who made Champlain commandant of New France. In 1613 he reestablished his authority at Quebec and immediately embarked for the Ottawa River on a mission to restore the ruined fur trade. The following year he organized a company of French merchants to finance trade, religious missions, and his own exploration.

Champlain next went to Lake Huron, where native chiefs persuaded him to lead a war party against a fortified village south of Lake Ontario. The Iroquois defenders wounded him and repulsed his Huron- Algonquin warriors, a somewhat disorganized but loyal force, who carried him to safety. After spending a winter in their territory, he returned to France, where political maneuvers were endangering the colony’s future. In 1620 the king reaffirmed Champlain’s authority over Quebec but forbade his personal exploration, directing him instead to employ his talents in administrative tasks.

The colony, still dependent on the fur trade and only experimenting in agriculture, hardly prospered under his care or under the patronage of a new and strong company. English privateers, however, considered Quebec worth besieging in 1628, when England and France were at war. Champlain manned the walls until the following summer, when his distressed garrison exhausted its food and gunpowder. Although he surrendered the fort, he did not abandon his colony. Taken to England as a prisoner, he argued that the surrender had occurred after the end of French and English hostilities. In 1632 the colony was restored to France, and in 1633, a year after publishing his seventh book, he made his last voyage across the Atlantic Ocean to Quebec.

Only a few more settlers were aboard when his ships dropped anchor at Quebec, but others continued to arrive each year. Before he died of a stroke in 1635, his colony extended along both shores of the St. Lawrence River.


A lake in crisis

An algal bloom near St. Albans Bay, Vermont. Pollution has repeatedly closed nearby beaches in recent years. Photo by Armand Messier/northernvermontaerial.com

Battling ‘putrid’ outbreaks on the Adirondack Park’s eastern flank, New York and Vermont advocates struggle to reduce phosphorus pollution in Lake Champlain

By RY RIVARD

A few billion years ago, cyanobacteria were creators. The colorful bacteria produced much of the planet’s early oxygen.

Now, they are increasingly known as something else—destroyers.

In lakes around the world and close to home, the tiny floating cells threaten public health and property values. That’s because toxic outbreaks or “blooms” of cyanobacteria, often mistaken for and even called algae, are getting worse.

In Ohio, residents of Toledo couldn’t drink their water for several days in 2014, because it was drawn from a bacteria-filled Lake Erie. In New Jersey, bacteria blooms closed beaches around the state’s largest lake last summer.

New York has put a dozen lakes on a cyanobacteria watch list, including several of the Finger Lakes and two Adirondack lakes.

The first local lake, Lake George—assiduously guarded for decades by strict environmental regulations—has never had a confirmed outbreak of cyanobacteria, but such a “harmful algal bloom” could be devastating to a lake prized for its clear waters.

Ironically, Lake George’s waters are painstakingly protected only to drain straight into the second local lake on the list, a lake in crisis, Lake Champlain.

Bacteria in Champlain—cupped by New York, Vermont and Quebec—are feeding on polluted runoff from around the lake, especially Vermont’s dairyland, and thriving in water that is warming along with the rest of the globe.

“They just want to eat and grow and be warm,” said Natalie Flores, a University of Vermont researcher studying the dangers of cyanobacteria.

When they do all that, their blooms close beaches and put public health officials on alert because of the tens of thousands of people who drink water from the lake.

Number of people who drink Lake Champlain water: About 150,000, according to the Lake Champlain Basin Program.

On the lake’s New York side, blooms have been spotted around the Adirondack hamlet of Port Henry every recent summer and closed beaches at least once most summers.

In reports published by Vermont, trained watchers around the lake have described Champlain in dispiriting terms during blooms that cover sections of the lake and its bays: “putrid,” “smells bad,” “unbelievable stench,” “sections look like broccoli, others like green paint spill,” “pea soup,” “9th day of green,” “awfully discouraging,” “pictures don’t do it justice.” One volunteer reported that they’d like to sample part of the lake for testing but, “I could not get a cup of water without getting in and I was not doing that.”

Various arms of the government have worried about algae in Champlain since at least the early 1900s, when the United States Geological Survey was dispatched to look into “troublesome alga” in the lake. Action took decades, though. Burlington was dumping untreated sewage into the lake until the middle of the century.

Much of the lake’s phosphorus pollution comes from Vermont farms, though several Adirondack Park rivers also contribute. Graphic courtesy of Lake Champlain Basin Program

Now, a more serious and sweeping attempt to control the largest source of pollution—runoff from nearby dairy farms—is one of the major political issues around the lake. It is especially so in Vermont where dairy is a literal and figurative sacred cow.

But other industries now hang in the balance, too. In an area dependent on tourism, the blooms aren’t just an inconvenience—they threaten a way of life.

“No one wants to move to a lake house when the lake has an algae bloom all year long,” said Anne Schechinger, an economist at the Environmental Working Group, a national nonprofit focused on clean water.

Twenty years ago, several dogs died along Champlain’s shores after swallowing cyanobacteria toxins.

The deaths woke up public health officials then but, if anything, the blooms have become more noticeable and likely worse since.

Laurel Casey lives on the Vermont side of the lake, not far from the Lake Champlain Bridge that crosses over from New York’s Crown Point peninsula.

She calls herself a failed cabaret singer. She said she depends on two things for income: her Social Security check and summer tourists who rent a cottage on lakeside property she inherited from her parents.

Casey worries about the blooms on the lake.

She wouldn’t be alone in suffering economic loss from the lake’s woes. In the northern Vermont town of Georgia, three dozen homes near a polluted bay each lost $50,000 in value because of the pollution.

“It keeps me up at night, because, should I sell before everyone figures it out?” Casey said one cold mid-November night.

Laurel Casey lives on the Vermont side of Lake Champlain, across from Crown Point, but worries cyanobacteria blooms caused by farm runoff will scare away tourists and ruin property values for everyone around the lake. Photo by Elodie Reed/Vermont Public Radio

A dairy cow produces about 120 pounds of manure a day. There are about 130,000 dairy cows in Vermont. Many of them are in Addison County, where Casey lives.

Their manure contains phosphorus, an essential chemical known by scientists as a “nutrient,” a friendly label that can be confusing as governments spend millions a year to keep “nutrients” out of the lake. Cyanobacteria love the stuff and when manure lies exposed on a farm during a rainstorm, it can wash right into the lake.

Since the dog deaths, officials around the lake have stepped up their efforts to track and prevent blooms, in part by cutting phosphorus.

Results are mixed, at best.

“It has been extraordinarily slow going,” said Elena Mihaly, an attorney at the Conservation Law Foundation.

New York and Vermont worked together on a major phosphorus reduction plan in 2002. The plan required states upgrade wastewater treatment plants, restore natural habitat, ensure farmers do more to keep manure from being flushed into the river, and prevent urban flooding that drags pollution into the lake. But the Conservation Law Foundation challenged Vermont’s part in court for being too weak. The federal government handed the state a stronger set of rules to follow in 2016.

Now two states are trying to clean up the same lake using plans and numbers created a decade apart. The plans don’t agree on basic things, like how much pollution goes into the lake each year.

The best guess is about 2 million pounds of phosphorus, about 70 percent of it from Vermont. To do its part, Vermont needs to reduce pollution coming from its shores by a third.

The state’s preliminary estimate for how much phosphorus it has been able to keep from running into the lake in a typical year is about 35,000 pounds, thanks to new regulations and state and federal spending on water quality improvement projects. New York says it has been able to prevent slightly more runoff, about 40,000 pounds per year.

Continue reading below …

Black Creek — a wetland are near St. Albans Bay, Vermont — shows the effects of phosphorus pollution in Lake Champlain tributaries. Photo by Armand Messier/northernvermontaerial.com

Research on phosphorus levels in the lake’s tributaries in both states shows no overall trend. Worse, some tributaries around the lake seem to carry even more phosphorus now than before.

Julie Moore, the head of Vermont’s Agency of Natural Resources, said it’s too soon to tell how well the state is doing.

“We have very robust tracking of the projects and programs we’re putting on the ground, but 95 percent of phosphorus pollution is weather driven, so we have to overcome the inherent noisiness of weather,” she said.

But the weather is unlikely to cooperate. Officials are seeing more rain and storms so intense they’re called “rain bombs,” a recipe for uncontrolled flashes of water that sweep manure off fields and urban pollution into the lake. By one estimate, phosphorus levels could increase by 30 percent due to climate change in coming decades.

All this means the food for cyanobacteria keeps coming into the lake.

Angela Shambaugh, a scientist with the state of Vermont, said blooms are happening later into the year. In 2019, for instance, blooms were showing up in fall, though they used to end with the summer.

Blooms also seem to be starting earlier, though that’s harder to ascertain. Both the later and earlier blooms would likely tie into the global warming that’s giving bacteria more weeks of favorably warm water to grow, which means a better chance that bacteria will ruin someone’s trip to the lake.

Shambaugh says when she hears from people who are afraid to come to Vermont because of beach closures, she tells them to come anyway. If a beach is closed, there’s still other stuff to do, like hike. Plus, she said, there are blooms elsewhere.

“My advice is you probably have cyanobacteria blooms in your state learn what they look like,” Shambaugh said.

Read Ry Rivard’s “Water Line” newsletter. Sign up to get it or other Adirondack Explorer newsletters in your inbox weekly.

In Vermont, it sometimes looks like the whole of state government is focused on the lake’s problems. Tourism, after all, helps support some 30,000 Vermont jobs and much of it happens around the lake. According to one study, Vermont risks losing hundreds of jobs and millions of dollars in tourism spending if the lake becomes even slightly dirtier-looking.

In 2019, Vermont lawmakers set aside millions more toward what is intended to become a $50 million-a-year fund to pay for water quality projects—a plan designed to help satisfy federal mandates to improve the lake. New York is also spending millions to curb blooms, but officials are generally not as focused on Champlain specifically.

Vermont’s auditor, Douglas Hoffer, criticized his state for spending more money so far on upgrading wastewater treatment plants—rather than trying to reduce runoff from dairy farms—even though farming is a far larger source of phosphorus pollution than human sewage.

“The price of milk doesn’t include the cost of cleaning up this problem, and that’s true of so many industries that got a pass for 50, 100 years,” he said.

A sign at New York’s Point Au Roche State Park warns of a Lake Champlain algal bloom in October 2019. Photo by Mike Lynch

Other Vermont officials pushed back, arguing that there are other reasons to upgrade sewage treatment plants, like meeting stringent regulations and because inadequate plants can release other pollution besides phosphorus that can also close beaches, like E coli.

Vermont is also working on new rules to make urban property owners contain runoff. When rain lands or snow melts on concrete and asphalt, it sweeps pollution into the waterways. Preventing this might cost $50,000 an acre, leaving hundreds of property owners across the state on the hook for roughly a quarter billion dollars in upgrades.

In the meantime, the blooms are still coming and public scrutiny has largely settled on farms, which are the source of about 40 percent of Vermont’s phosphorus runoff. That’s set up a showdown of sorts between water and milk.

Michael Colby, the head of Regeneration Vermont, a nonprofit that takes on big dairy companies, said the state can have large dairy farms or it can have clean water.

“That’s the choice,” he said. “You can’t have both.”

Chuck Ross, a former state agriculture official who now leads the University of Vermont’s extension, said that’s far too simple.

“Does it mean that we have to do things differently than we do today? Yes,” Ross said. “Does it mean we have to stop farming? No.”

Vermont farmers are eventually expected to reduce their phosphorus runoff by more than half while other sectors have to make relatively smaller cuts.

“So you can look at it that agriculture is subsidizing the other sectors,” Ross said.

Part of Vermont’s problem is past practices, some of which were encouraged by the U.S. Department of Agriculture, which decades ago subsidized farmers who imported phosphorus fertilizer and dumped it on their fields.

Even if officials around the lake succeed in curbing new phosphorus runoff, it could still take a long time for the lake to bounce back because of all that legacy pollution in the soil or already in the lake.

Eric Howe, the head of the Lake Champlain Basin Program, which helps monitor and improve the lake, said everyone around the lake needs to focus on restoring important natural habitat.

“If we wanted the lake to go back to pristine condition, then humans would need to pack up and move out of the watershed,” Howe said. “That is obviously not going to happen and nobody wants that to happen, so what we want to do is reforest the critical areas that have the potential to contribute more pollutants to the lake.”

Casey, the singer and lakeside cottage owner, blames a 450-cow dairy farm uphill of her house for runoff that affects her personally and the lake generally. She admits to being a bit out there (she said she once put manure on herself to show up to a public meeting on pollution).

Now, she has realized such tactics may not be the best ones.

“Crazy isn’t the way to do it,” Casey said. “Legislation is.”

Her neighbors, the Ouellette family, owners of the Iroquois Acres farm, react as anyone might when a neighbor starts accusing them. One of the Ouellettes sent Casey a message that said Casey ought to show visitors her septic system. The point was that it’s not just cow manure that runs into Lake Champlain. Leaking septics at old lake homes and overflowing sewage systems also mean there’s human sewage in the lake, though that’s a much smaller problem overall than farm runoff.

Deep Bay, on Lake Champlain, experienced algal blooms in October 2019. Photo by Mike Lynch

Another Ouellette, Stephanie Ouellette Pope, said the family has looked to buy a manure injection system, which does pretty much what it says: injects manure into the soil to help crops grow, rather than spreading it on the field where it might be washed away.

But Ouellette Pope said the system she looked at would cost nearly a quarter-million dollars, plus the tractors needed to run it.

That’s hard to stomach right now because, for several years, the cost to make a wholesale unit of milk has exceeded the price that farmers can sell the milk for. Basically, cows aren’t going anywhere and farmers are more efficient, so the milk supply is up. Yet consumers want nut milks, like almond milk, instead of the real thing, so demand is down.

“When the price of milk is $15 for a five-year average, you do the math,” Ouellette Pope said.

In Chazy, on the lake’s New York side, it was mid-November and farmer Tony LaPierre was thinking about his manure pit, which holds 3 million gallons.

“You don’t want to be caught with minimal storage heading into the wintertime, because you’re creating too much of a risk,” he said.

Farmers spend a surprising amount of time thinking about this crap. Manure is already valuable, since they can spread it as fertilizer. But it can quickly become a liability if farmers don’t plan ahead. If there’s more rain than expected and their pits fill up, there’s trouble. The manure runs off into the lake.

That means the changing weather is a problem for farmers, too.

LaPierre hopes for a day when his manure could be used to generate electricity, something that some other farmers are already doing. Then it could be even more valuable and less of a liability.


Lake Champlain History

Samuel de Champlain's "discovery" in the summer of 1609 gave the French knowledge that the Native Americans had possessed for centuries. This was knowledge of a body of water that would become known as Lake Champlain.

This waterway had already had a fascinating past by the time that the Europeans arrived. It had been formed by glacier activity, had expanded and contracted, and had turned from salt water to fresh water. It had seen the creatures that lived in it die or adapt to these changes and had seen the coming of man.

Most know the history of Lake Champlain from the wars that were fought upon its waters and surrounding shores. Indeed, the Lakes history shows that it was incredibly important for those efforts. Samuel de Champlain himself brought war to the Lake on his first foray with (and for) the Native Americans at the south end. After that, the French and Indian War combatants utilized the Lake for offensive and withdrawal purposes. Then came the Revolutionary War and the notable efforts of Benedict Arnold and his fleet - a story that every student learns. The last major wartime incursion was in the War of 1812 when the English used the Lake to invade the young American land and were repulsed at the north end by Commodore Thomas MacDonough. Without question, the Lake has a storied past of wartime service.

What is not so well known is its commercial past. In the 1700s, the shores of Lake Champlain began to be settled. With this settlement came the need and desire for trade. Small vessels began to crisscross the Lake with goods, livestock and people. Many of these vessels were canoes or glorified rowboats and were organized by local farmers. One of these ferries is still functioning today, although with a considerably different vessel, in the form of the Ticonderoga Ferry, which has been operating since 1759.

As the years passed, more commerce potential was contemplated. In the 1760s and 1770s, sailing vessels began to ply the trade on the Lake. Bateaux, flat bottomed wooden boats, were particularly well used in the area due to their ability to carry a large payload. Sloops and schooners sailed north and south delivering products to the settlers of the growing towns along the shores. One of the first men to see the value of this commerce was Philip Skene who, while a Major in the English Army, served in the Champlain Valley. He settled at the south end of Lake Champlain in the area now known as Whitehall. In the summer of 1771, he had launched a sloop with works built of red cedar to sail to Canada with cargos of lumber. He also built barges to carry produce north. In 1775 he traveled to London and returned as the Lieutenant Governor of Ticonderoga and Crown Point. Sadly for him, those areas, and his home in Skenesborough, had been seized by patriot forces. At that time he also lost his new trading schooner, Liberty, when it was seized by the Green Mountain Boys and added to the American fleet. By the turn of the 19th century, many vessels were being produced for Lake service, some by imported shipwrights and some by settlers.

By 1814 more than twenty five large (over 25 ton displacement) were sailing across the Champlain waves with cargo. Trade with Canada was very important. Vessels traded raw materials from New York (such as iron and ash) and Vermont (such as maple sugar, flax, and meat) with Canadian ports. On the return trip, they were laden with finished goods from overseas such as rum, linens and woolens as well as tea, coffee and chocolate. Gideon King of Burlington, known as the "Admiral of the Lake" for his virtual monopoly of the carrier trade, increased his wealth greatly while serving as one of John Jacob Astor's agents during this time.

So important was this commerce that even the Embargo Acts of 1807 and 1808, which barred international trade, could not stop the Lake traffic. The Lake Champlain route became a smuggling route for European goods into the United States. In fact, in 1808, there are reports of a particularly difficult smuggler, Samuel J. Mott of Alburgh, and what are described as 7 desperate men as a crew. They used the large bateau Black Snake to smuggle goods. In August of that year, they had a battle with the revenue cutter Fly, under the command of Lieutenant Farrington, near Winooski on the Onion River. In that conflict, Lt. Farrington was wounded and two of his crew and one of the smugglers were killed. Earlier that year, in June, the Black Snake had been involved in another altercation near Windmill Point. According to Richard M. Strum in his book, Ticonderoga: Lake Champlain Steamboat, in 1809 goods valued at more than 75,000 English pounds passed illegally through the Lake, a sum equivalent to approximately $3.7 million in 1996 dollars. Even the War of 1812 didn't stop this illicit commercial traffic. In June of 1814, there is a report that smugglers were caught towing two spars toward Canada to be used to construct the British warship Confiance. Smuggling was a serious business on Lake Champlain.

The age of sail vessels was in full swing on the Lake when, in June of 1808, an odd, noisy vessel appeared. In 1807, Robert Fulton had put the first regularly operating steamer to work on the Hudson River. Two of the men that helped build that craft moved to Burlington and built the steamer Vermont. Just one year after Fulton, Lake Champlain became the waterway with the second regularly operating steamboat in the world. The age of steam had arrived on the Lake. The Vermont steamed a regular course from Whitehall to St. Johns with an optimistic schedule of one week. She could make 6 miles an hour when not challenged with one of her frequent mechanical break downs. The Vermont kept this schedule until October of 1815 when, while transiting the Richelieu River, she shook loose her connecting rod and threw it through her side which sank her near Ash Island.

One of the Vermont's owners (John Winan) decided to continue in Lake service and, with associates, incorporated as the Lake Champlain Steamboat Company. They began to build a new steamer at Otter Creek in Vergennes. They were interrupted by the War of 1812 when Commodore MacDonough commandeered the not quite completed hull and, not being a proponent of steam power, built her as the schooner rigged U.S.S. Ticonderoga.

After the war, the company was at it again. This time a larger boat was laid down and, with second hand engines from a Hudson River steamer, the Phoenix was put into service in 1815. The following year the engines salvaged from the Vermont were installed in a new vessel named Champlain until mechanical difficulties forced their replacement. These two vessels steamed from one end of the Lake to the other on opposite runs. Now Whitehall, NY and St Johns, Quebec were serviced by a vessel every Wednesday and Saturday and points between had the benefit of the transit between them. The cost to travel the whole way was $9 with board and lodging. The steamer Champlain burned at Whitehall in September of 1817. The Phoenix burned while underway in September of 1819 with a loss of life of 6 people. The Phoenix is now a Vermont State Underwater Historic Site lying in between 60 and 110 feet of water on the north face of the Colchester Shoal Reef. The fire in the Phoenix was rumored to have been started by a candle in the pantry but evidence exists that it may have been intentional by competing shipping companies.

The Champlain was replaced in 1818 by a craft double her size which the Lake Champlain Steamboat Company christened Congress. The Phoenix was replaced in 1820 by a vessel, Phoenix II, one third larger than Congress displacing 343 tons. By 1828, seven steamers were traveling Lake Champlain. With this many vessels, the competition for freight became fierce. It was during this period that Plattsburgh harbor became interesting to shippers. Until the 1820s vessels had stopped at Cumberland Head where the storehouses stood and a stage line ran. Operators began looking for ways to make their vessels better and faster. For instance, the Franklin was built in 1827 at St. Albans and displaced 350 tons with a speed of 10 miles per hour.

The Champlain Canal System, opened in 1823, brought more commercial opportunity to the Champlain Valley. Maritime shipping no longer needed to focus on only Canada as a route for goods. New York City became an outlet for cargo as well. In fact, the water route south reduced the travel time of cargo considerably so merchants were very pleased to use the maritime shippers. The age of steam would bring more vessels - and more competition - to 19th century Lake Champlain.


Nézd meg a videót: Jezero (Január 2022).