Új

Utazás az első keresztes hadjárat idején


A utazás, ahogy ma megértjük, az ember távoli régióba költözése eredeti jelenség a középkorban. Ez alatt azokat értjük, akik a viadalt, a szárazföldi útvonalat választva haladnak egyik helyről a másikra. Inkább peregriniről, egy „zarándokról” beszélünk, hogy minősítsük azt, aki részt vesz a Keresztes hadjárat, vagy Hierosolymitani, a Jeruzsálembe járók szokásos neve. Ennek az expedíciónak a közvetlen szereplői így nevezik magukat, a keresztes hadjárat kifejezés még nem létezik (1).

A 11. században a népességmozgás általában csak rövid távú utak tárgya volt: a szomszéd falu, piac, vásár, ritkán távolabb. Az urak és a lovagok maguk sem vállalnak hosszú utakat, ha háborúba mennek, az a katonai szolgálat, amelyet egy vazallus urának tartozik, nem haladja meg az év negyven napját. A keresztes hadjárat tehát az akkori feudális társadalom szokásainak antipódusaihoz megy. Hosszú utat igényel, egy peregrinatio-t, ahol a többnyire szegény és paraszti háttérrel rendelkező katonáknak, papoknak és nem harcos zarándokoknak kell vállat dörzsölniük.

Vallási vagy világi hadsereg? Bár a keresztesek Isten szolgálatában állnak, innen származik Miles Christi nevük, egyetlen legfelsõbb vezetõ sem parancsolja a hadsereget. Urban II pápa, vallási vezető, a keresztes hadjáratot hirdeti, miközben nyugaton marad. Alexis Comnenus bizánci császár nem hajlandó biztosítani a keresztes hadjárat lebonyolítását annak ellenére, hogy kinevezését többször javasolták az expedíciót vezető vezetők. Ennek a műveletnek a valódi "vezetői" az egyház emberei és a nemesség tagjai, akiket a történetírók "éjjeliszekrényeknek (2)" neveznek.

A keresztes hadjárat: nemzetközi vállalkozás

Szigorúan véve kétféle hadsereg létezik, amelyek egyrészt „szegények”, másrészt „bárók” néven ismertek. Az előbbiek nem rendes seregek, hanem olyan tömegekből állnak, amelyek nagy többségükben nem harcosok, akiket a terjesztő, a népszerű prédikátorok felszólításai idéznek elő, remete Péter alakja szemlélteti. A seregeket, amelyeket „bárói” -nak nevezünk, laikus urak, földbirtokosok vezetik, és a harcos elemek nagyobb hányadát alkotják.

Az első keresztesek toborzásának fő területe Franciaországban, Olaszország déli részén és a Szent Birodalom délnyugati részén található. A pápa személyesen prédikált 1095-1096 között Franciaország déli és nyugati részén, ahol a nemesek és vazallusaik részvétele volt a legfontosabb. A népszerű prédikátorok sikeresebbek voltak keleten, Svábország és Frankónia régióiban. A pápa clermonti beszéde, amelyről Tyros Vilmos beszámolt, arra utal, hogy a pápa "minden keresztény" tömeges részvételét akarta. A Tanácsban részt vevő Foucher de Chartres jelentése szerint „háromszáztizent püspök vagy apát” van jelen (3). Ezek a különböző országokból származó férfiak és nők majd otthon prédikálnak. A keresztes hadjárat terve nyugaton való terjedésének sebessége láthatóan nagyon lassú, és az emberek részvétele messze meghaladja a pápa reményeit. Robert le Moine számára ezt az üzenetet az egész föld ismeri: "mindenütt tudták, hogy ebben a tanácsban döntöttek a jeruzsálemi zarándoklatról" (4).

Adomány és kölcsönös segítségnyújtás: a távozás tárgyi feltételei.

Keresztes hadjárat nem megy úgy, hogy előbb nem gyűjtötték össze az utazáshoz szükséges erőforrásokat. Az élelmiszerekkel, felszerelésekkel és felszereléssel kapcsolatos költségek nagyok; sokan feladják mindazt, amijük van. Az egyház felhívása valódi áldozatot követel, még akkor is, ha a pápa megígérte, hogy „a távozók javai a Szent Egyház gondozásában maradnak; és kik ártanak neki, kiközösítik ”(5).

A leginkább rászorulók megsegítése érdekében a nemesség gondoskodik szükségleteik egy részéről. Így Raymond de Saint Gilles, a keresztes hercegek leggazdagabbja, kötelességének tartja magát, hogy támogassa a zarándokokat, és jelentős összegeket szán rájuk. Guillaume de Tyr leírja, hogyan alakul a feudális viszony a társaság eredetiségének megfelelően: a szegények úgy döntenek, hogy hűségüket adják egy ilyen és olyan bárónak cserébe "útközbeni segítségéért és védelméért" (6). A rászorulók az egyház segítségét is keresik. Ezek az adományok a hadseregek fennmaradásához szükségesek. A bolgárok és Remete Péter csapatai között Nish város közelében (Szófia várostól északnyugatra) folytatott összecsapás során ez utóbbi elvesztett egy tankot, megrakva a nekik juttatott pénzzel. Franciaországban a hadsereg legszegényebbjeinek segítésére.

Azok, akik távoznak, fogalmuk sincs arról, hogy mennyi idő alatt telik el ez a zarándoklat, és arról sem, hogy milyen messze vannak Jeruzsálemtől. Etienne de Blois 1097 májusában Nicaea ostromakor írt levelében feleségének, angol Adele-nek írta, hogy a hadseregnek "körülbelül öt hétre van szüksége Jeruzsálembe érkezéshez (7)". . Több mint két évbe telik ennek az útnak a teljesítése. Foucher de Chartres azt állítja, hogy távozik egy "férj, aki bejelenti feleségének a visszatérésének pontos idejét, biztosítva őt arról, hogy ha élne, három év múlva újra láthatja országát és őt (8)".

A keresztesek motivációi

A Keresztes Hadsereg önkéntesekből áll. A távozás okai különbözőek. Először is, a keresztes hadjárat fogadalma része lehet annak a klasszikus logikának, amely a zarándoklatot a hibák kiegyenlítésének hirdeti. Laurauson-Rosaz történész szerint az összes déli urnak, aki keresztet vett, többé-kevésbé volt valami szégyellnivalója (9) ”. Ahogy Jaques Heers történész helyesen mondta: "túl sematikus lenne, ha megmutatnánk a közös célt követõ hercegeket, a kereszt felvétele nem jelentené, hogy ugyanúgy alávetnék magukat a zarándoklat fogadalmának vagy mindent elfelejtene. politikai megfontolások és hódító álmok (10) ”. Azok a hercegek, mint a tarentei Bohemond és a Baudouin du Bourg, úgy döntenek, hogy átveszik a keresztet, mert hazájuk nem kínál nekik jövõt, miközben keleten királyságokat faraghatnak. Amikor elmennek, feleségüket és gyermekeiket magukkal viszik, igazolva, hogy nem szándékoznak visszatérni.

A lovagok számára a keresztes hadjárat áldásként találkozhat. Nyugaton az Isten békéjének és fegyverszünetének mozgalmai, amelyeket a pápák indítottak, "a háborúk békéjének megteremtése és a hosszú fegyverszünetek bevezetése érdekében kötelezik magukat a harcos nemességre. A keresztes hadjárat módja ennek az erőszaknak az igazságos célra való felhasználására: a keresztények és örökségük védelmére. Michel Balard kifejtette, hogy a túlnépesedés jelenségével összefüggő területi széttagoltság miként vezetett az egyének elszegényedéséhez, különösen a földesurak körében: „A frankok egy kicsi és szegény területen élnek a tenger és a hegyek között, amely alig tudja táplálni lakóit (11 ) ”. Különösen a belső háborúk okát látja, amelyek a nemeseket egymástól széttépték, és az egyik tényezőt, amely a kisnemesség masszív távozásához vezetett a keresztes hadjárathoz 1095 és 1096 között. Abban az időben, amikor az erőszak elavulttá vált , a keresztes hadjárat lehetőséget ad arra, hogy egy hanyatló társadalmi kategória, a lovagiasság hasznos legyen, ezért létezzen.

Az Urban II a klérus tagjaihoz fordult, hogy nyerjék vissza legitimitásukat a nemzetközi politikai színtéren. Feladatuk a keresztes hadjáratba került férfiak javainak és földjeinek védelmének garantálása, azáltal, hogy sérthetetlenné teszik őket: "kiközösítik azokat, akik ott kárt okoznának". A püspököknek és érseknek is joguk van megválasztani azokat, akik alkalmasak vagy nem távoznak. A clermonti zsinaton jelen lévő Robert le Moine pontosabban tájékoztat minket e vallások helyzetéről, mondván, hogy "sem papok, sem klerikusok, függetlenül a rendjüktől, nem mehetnek el nélküle. püspök szabadságát, mert ha e szabadság nélkül mennek oda, az út haszontalan lenne számukra (12) ”. Ami a harcot illeti, a pápa a clermonti zsinaton egyértelműen meghatározta, hogy az egyház emberének nincs joga fegyvert viselni. Az elöljárók azért vannak, hogy elkísérjék a laikusokat és biztosítsák a szellemi jellegű zarándoklatot. A csatatéren a papok segítséget és vigaszt nyújtanak.

A szerzetesekből és papokból álló kis papság lehetővé teszi, hogy a keresztesek szoros kapcsolatot tartsanak fenn szellemiségükkel. Nagyon sok, az általuk nyújtott szolgáltatásokkal megegyező szolgáltatásokat nyújtanak: misét mondanak, gyónnak, imádkoznak és prédikálnak (13). A magasabb egyházi tisztségbe történő kinevezés kilátása szintén magyarázó tényező lehet az alacsonyabb klérusok ilyen hatalmas részvételéhez. "Egy papot, aki Godefroy herceggel jött zarándokolni, aki ugyanabból az országból származott", Caesarea város utóbbi érseke szenteli (14). Példák Pierre Barthélémy-re (15), aki miután megtalálta a Szent Lándzsát Antiochiában, a hadsereg egyik leghallgatottabb emberévé válik, és Remete Péter példájára, aki "az Úristen után áll, akiben (az emberek) hálásak voltak azért, mert ennyire energikusan vállalták őket, hogy kiszabadítsák őket (16). ”Ezek is példák arra az erőre, amelyet egyes vallások a keresztes hadjárat során megszerezhettek.

Földtársaság

Logisztikai okokból előnyösebb, ha a különböző hadsereg alakulatok külön fejlődnek. Az első átcsoportosításnak Nicaea Konstantinápollyal szemben fekvő városa előtt kell megtörténnie, ami 1097 tavaszán történik (17). Az első hadsereg, amelyet Gautier-Sans-Avoir francia lovag vezényelt, 1096 augusztus 1-én érkezett oda, az utolsó pedig Robert normandiai herceg és Észak-Franciaország urai által vezetve csak május 14-én lépett be Konstantinápolyba. 1097 (18).

Három fő út vezet Konstantinápolyba. Az első, amely Franciaország északi részéből vagy a Szent Római Birodalomból indul, attól függően, hogy a különböző seregek hol gyűlnek össze, Németországot és Magyarországot keresztezi. A déli útvonal Lombardián, Venetón és a Balkánon halad át, és a Bizánci Birodalom átkelésével a Via Egnatia, az ókori római út révén jut el Konstantinápolyba. Az utolsó lehetséges útvonal, amelyet a többi déli utat vezető főnök választott, az az út, amely átkel az Adriai-tengeren, hogy Albániába érjen. Ehhez Bari és Brindisi kikötői négy nap (19) alatt megérkeznek Durasba (Durazzo), és különösen elkerülik a Dalmácián át vezető hosszú és veszélyes utat, amelyet a Saint Gilles-i Raymond tartott meg. A város és Konstantinápoly közötti út egy hónapos sétát igényel.

Nicaea város ostroma 1097. május 14-én kezdődött, csak kilenc hónappal a pápa clermonti prédikációja után. A keresztes hadjárat ekkor megtette az út több mint kétharmadát, amelyet végre meg kell tennie, mielőtt megérkezne Jeruzsálembe. Az út második része kétszer hosszabb utazási időt igényel, mivel a szent várost csak 1099 júliusában teszik meg. A keresztesek által megtett út, amelynek 1096 augusztus 15-ét tekintik hivatalos indulási dátumnak - még Ha figyelembe kell vennünk, hogy abban az időben a népszerű keresztes hadjáratok már több hónapig zajlottak - végül három évbe telik a cél elérése. A több tízezer ember közül, aki vállalkozik rá (20), csak "néhány ezren" vannak Jeruzsálem ostrománál, beleértve a hadjárat során a tengeren érkezett erősítéseket is.

Az út nehézségei és veszélyei

A 11. században, akárcsak a középkorban, a gyalogos utazás maradt a legkényelmesebb módja a közlekedésnek. Az utazás szakaszokban zajlik, a sebesség, amellyel az egyik a másik felé halad, változhat a terep, az utak állapota, az évszak, a hadsereg fizikai állapota és morálja szerint. Jean Verdon statisztikájában e változatoktól függően elismeri, hogy a hadsereg tíz és harminc kilométer között képes megtenni a hegyekben felfelé, harminc és negyven között az ereszkedésben. A síkságon ez napi tíz és hatvan kilométer között mozog - ez a maximális érték csak lovas csapatokra vonatkozik. (21) Ha kiszámítjuk a keresztesek által megtett kilométerek számát a napok számához képest sétálva látjuk, hogy napi harminc és harmincöt kilométert tesznek meg.

A szárazföldi út előnyben részesítése egy utazás részeként számos buktatóval áll szemben. Az első természetes nehézség a folyékony elemhez kapcsolódik, amely magában foglalja a navigáció igénybevételét, ha nincs híd vagy gázló, amelyen át lehet lépni. A vízfélelem nagyon elterjedt volt a 11. században. Godefroy de Bouillon inkább a Közép-Európát átszelő úton halad, mert az nem kötelezi, hogy - mint az Olaszország által déli irányba haladó - "tengeri úton haladjon (22)". Raymond de Saint-Gilles szintén előszeretettel kerüli, hogy ne kelljen a tengert vennie, és a nagyon előrehaladt tél ellenére halad azon az úton, amely Dalmáciát átszeli Lombardiából a Balkánon keresztül. Negyven napig tartott, amíg teljesítette ezt a szakaszt, míg négy vagy öt elég volt az Adriai-tengeren való átjutáshoz, ami szkepticizmusáról tanúskodott azzal a gondolattal kapcsolatban, hogy seregét át kell vinni a tengeren.

A keresztesek további problémái a hegyi szakaszok és a hágók átjárói. A jelöletlen, meredek utak, ahol az utak gyakran barázdák, elárasztottak és sárosak, amint esik az eső, annál nehezebben haladnak át az erõsen felszerelt keresztes katonák számára. Az éghajlat rendkívül próbára válik az átlépett országokban, különösen akkor, ha a hadsereg bekapcsolódik az anatóliai fennsík útjára (23). Tyros Vilmos írja: „A gyalogos emberek kimerültek és elestek, a kövér nők a hőség és a szomjúság szenvedése miatt megszülették gyermekeiket az úton. A nap folyamán, a nyomorúság csúcsán, ötszáz halott volt, férfiak és nők egyaránt ”(24).

Ami a nyugatiakat is meglepi, az a keleti tél keménysége; Etienne de Blois feleségének, Adèle-nek írt levele kifejezi megdöbbenését a szíriai tél keménységén: „Azt mondják, hogy Szíria egész területén alig lehet elviselni a nap melegét. Ez hamis, mert télük hasonló a mi nyugati télinkhez (25) ”.

Útmutatók és a helyi lakosság támogatása

Az útvonal-választás iránti hajlandóság az expedíció vezetőin múlik. Az utóbbiak soha nem tették be a lábukat ezekre a régiókra, és logikusan ragaszkodnak az összes zarándoklat idegenvezetőinek szolgáltatásaihoz. Meg kell jegyezni, hogy maga Konstantinápoly városa külső segítség nélkül nem is olyan könnyű megtalálni: így Remete Péter úgy látja, hogy "a császár jó ásítást ásít, bonett û r, amíg" Konstantinápolyba érkeznek (26) ”. A bizánciak nélkülözhetetlen szövetségesek annak biztosítására, hogy a keresztes hadjárat birodalmuk átjuthasson a részén a k c i d e n t a l e, a Közel-Kelet azon területein keresztül is, amelyek a közelmúltig fennhatóságuk alá tartoztak. Szíria és Anatólia örmény királysága, az ország, amelyet a szeldzsuk „de Roum” -nak nevez, magában foglalja az összes régiót az északi Márvány-tenger, a déli Taurus-hegység és a keleten az Eufrátesz között. Ez a tér egy volt császári tartomány, ahol a bizánciak még mindig katonásan működnek néhány évtizeddel a keresztes hadjárat kezdete előtt.

Attól a pillanattól kezdve, hogy a görögök elhagyták a kereszteseket, csak a helyi lakosság, főleg keresztények támogatására számíthattak Palesztináig. Ez utóbbiaknak vallási hovatartozásukon kívül minden érdeke, hogy szövetségre lépjenek a keresztesekkel, akik az egyetlen katonai erő képesek ellenállni a törököknek. A török ​​elemek által a Rohez felé vezető úton elkövetett les alatt a vár örmény kormányzója menti meg a normannokat azzal, hogy üdvözletében fellegvárában fogadja.

Sok idegenvezető bemutatkozik a hadseregnél, hogy felajánlja szolgáltatásait. Ezeket a város kormányzói is elküldhetik, néha még a muzulmánok is (27), akik azt akarják, hogy a keresztesek a lehető leggyorsabban eltávolodjanak földjeiktől: „A szírek megérkeztek a hadseregbe. A nagy emberek felhívták őket, és arra kérték őket, hogy tanítsák őket a legközvetlenebb útra. Sok okból tanácsot adtak nekik a tenger menti útvonalon. A szírek előre mentek vezetni őket, Tripoli (egy arab muzulmán) végrehajtója odaadta nekik az embereinek egy részét (28) ”. Jeruzsálem ostrománál egy helyi ember megtanítja nekik egy völgy létezéséről, ahol elég nagy fákat találhatnak a hadigépek építéséhez, amikor "számukra lehetetlennek tűnt megtalálni a körülöttük lévő fákat. szükség ". Ugyanebben az ostromban ismét "bennszülöttek, Betlehem lakói" mutatják meg, hol találnak patakokat, kutakat és tartályokat éppen abban a pillanatban, amikor a keresztények éhínségtől szenvednek.

Táplálkozó hadsereg: sokrétű készlet

A keresztesek napi nehézségei a több tízezer emberből álló csapatok ellátása. Ha a katonák tudják, hogy milyen eszközökkel tudják ellátni az idegen területeket, különösen a vidék portyázásával, akkor a nem harcosok, az egyszerű zarándokok megélhetésüket a lakosság adományainak, a hadseregnek és különösen a világ laikus vezetőinek rendelkezésére köszönhetik. expedíció, akik magukra vállalják az etetésüket. A feleségének, Adèle-nek címzett levelében Etienne de Blois azt írja, hogy a bárók és „saját pénztárcája” segítsége nélkül sok szegény ember éhen és nyomorban halt volna meg (29). A különféle bárók közötti versengés ellenére az általuk tanúsított jótékonyság állandó elem és alapvető tényező maradt az első keresztes hadjárat sikerében.

A készletek beszerzésének második módja az, ha élelmiszert vásárolnak kereskedőktől és helyi lakosoktól. Ennek a gyakorlatnak az az előnye, hogy kereskedelmi kapcsolatokat lehet kialakítani a keresztesek és az őslakosok között. Az egész út során a keresztesek számíthatnak a hadsereget ellátó kereskedők jelenlétére, még akkor is, ha ostrom alatt áll. A parti városok, különösen a mélytengeri kikötők elfogása biztos módja volt a kereszteseknek, hogy megbízható kommunikációs vonalakat tartsanak fenn, lehetővé téve a kereskedők számára, hogy mindig szállítsanak készletet. A tengerparti út választása Antiochia elfoglalása után Jeruzsálembe ebbe az irányba vezet.

Végül a hadseregek dönthetnek a falvak és a vidék erőforrásainak kifosztása és rablása révén, amikor már nincs lehetőségük beszerezni a kereskedőktől az árukat, vagy amikor az ellenség területén. Ez egyúttal nyomást jelent a keresztesek számára a diplomáciai középmezőnyben. Amikor Bejrút előtt találják magukat, azzal fenyegetnek, hogy elpusztítják a gyümölcsösöket, ha a város végrehajtója nem biztosítja számukra a kért kellékeket.

Az ellenség területén a portyázás az egyetlen módja a hadsereg szükségleteinek kielégítésére. A városok ostromai során ezek az expedíciók azoknak a csapatoknak a fő foglalkozásává váltak (30), akik az ostromlott városok körüli több tíz kilométeres területet kihasználták. Ezek a társaságok veszélyesek, és sok keresztes embert megölnek vagy elfognak, miközben razziákat tartanak odáig, hogy Antiochiában gyakorlatilag a saját táborukba vannak zárva (31).

Úgy tűnik, hogy a keresztesek nem a logisztika mesterei. Számos alkalommal kérdés, hogy a „pazarlás” milyen ételeket okoz. Amikor megérkeztek Antiochiába, "nagy mennyiségben" megsemmisítették a gyümölcsfákat, különösen az alma- és fügefákat, hogy ott felállítsák sátrukat (32). Számos várost, például Alexandrettát (Iskenderun, Szíriában), amelyet a keresztesek földhöz hasonlítottak, csak az ellátás megtalálásának reményében vitték el, és nem stratégiai célból.

A keresztes hadseregen belül soha nincs kérdés a hosszú bőség időtartamáról. Az élelmiszerhiány, akár a keresztesek hanyagságából, akár az éghajlati veszélyek következtében, rendszeres, és a vezetőknek soha nem sikerül megakadályozniuk és nem is hatékonyan kezelni őket. Guillaume de Tire ötletet ad azokról a költségekről, amelyeket az élelmiszerek elérhetnek: „Az ember két cent kenyérrel készítette el ételeit. Egy tehén három márka ezüstbe került, míg eleinte öt sousért. Egy bárány vagy egy kisgyerek, amely korábban három-négy tagadónk volt, hat sousába került. A lóhúst nyolc sousáért adták el. Így egy tehén ára ötről harminc sousra esett; és egy négy és hetvenkét dénár közötti bárányé ”. (33) Ezeknek az adatoknak a nagysága megerősíti azokat a Névteleneket, akik szamarat becsülnek százhúsz sousban az tagadókban (34).

Mindezen nehézségek ellenére a keresztesek több ezer kilométeres utat tettek meg az ellenséges országokban, anélkül, hogy tudták volna, milyen éghajlaton fognak szenvedni, milyen terepen kell átmenniük, és anélkül, hogy korábban megkapták volna a garanciát arra, hogy rendelkeznek hatékony támogatás a hátsó talpukon. Ebből a szempontból elmondhatjuk, hogy az első keresztes hadjárat sikere egy félelmetes improvizáció gyümölcse, amelynek az utazás célja három év erőfeszítések után valósul meg.

1 A keresztes hadjárat, latinul cruciata kifejezés csak 1250 körül jelenik meg.
2 Régi forma: „kapitány”, a parancsoló hatóság kijelölése.
3 Foucher de Chartres, A keresztes hadjárat története, az első keresztes hadjárat tanújának beszámolója. 1095-1106., I, 14. o.
4 Robert le Moine, I., 3., 730. o.
5 Tyros Vilmos, 1., XIV -‐ XV., 28. o. 6. 6 Tyros Vilmos., 1., XVI., 29. o.
7 Baudry de Dol, Historia Jerosolimitana, 1, I, 8; Kézirat a Bilbiothèque Nationale de France-tól, Arsenal, lat. 1101.
8 Foucher de Chartres, A keresztes hadjárat története, Cahord, 2002, II, 17. o.
9 Lauranson-Rosaz, C., „Le Velay et la croisade”, az 1095-ös Clermont-i Tanácsban és a keresztes hadjáratban (Clermont-Ferrand Nemzetközi Egyetemi Kollokvium (1095. június 23–25.), Róma, 1997, 51. o.
10 Jaques Heers, Az első keresztes hadjárat, 1112.11. Michel Balard, "La preparazione ekonomica della crociata", Il Concilio di Piacenza e le cruciate, Piacenza, 1996, 193.-194.
12 Robert le Moine, 1., II.
13 Jacques Heers, La Première Croisade, 107–112. O., A papok szerepéről a keresztes hadjárat során.
14 Tyros Vilmos, 10., XV., 345. o.
15 Ha a legtöbb krónikás kevés bizalmat ad e lándzsa hitelességében, mindannyian egyetértenek abban, hogy ebből az epizódból prédikátor, akit hallgattak, és amíg ő néhány hónappal később, egy megpróbáltatás során meghalt.
16 Tyros Vilmos, 8., XXIII., 287. o.
17 A krónika második könyve a „bárói” seregek útjának beszámolója a kiindulási pontjuktól Konstantinápolyig.
18 Hegenmeyer, Az első keresztes hadjárat időrendje, 1096 augusztus - 1097. május.
19 A normandiai Robert április 5-én elindult, 9-én érkezik.
20 Valószínű becslésként 60 000 "keresztes" számát adjuk meg, akik 1096 és 1097 között átmentek Konstantinápolyon.
21 Jean Verdon, Voyager au Moyen Age, 17. o.
22 Tyros Vilmos, 2., II., 53. o.
23 A pálya száraz vidéken halad át a hegyek és a sivatag között.
24 Tyros Vilmos, 3., XVII., 104. o.
25 Comte Riant a "Keresztes hadjáratok történelmi leveleinek leltára" (1881), 169. o.
26 Tyros Vilmos, 1., XVIII., 33. o.
27 A krónikák nem említenek egy muszlim útmutatót Szeldzsuk területén, de a kis libanoni és palesztinai arab fejedelemségek nagyban hozzájárulnak a keresztes csapatok előretöréséhez Jeruzsálemig.
28 Tyros Vilmos, 7., XXI., 246. o.
29 Fordítás a J.F.A. Peyré, Az első keresztes hadjárat története, aug. Durand, Párizs 1859, vol. 2, pp. 475-479.
30 Több krónikás négyszáz emberről beszél, míg a Névtelen legfeljebb húszezer ember, lovag és gyalogos expedíciót folytat. Valószínű, hogy az első ábrát a szokásos expedíciók mutatják be, míg a The Anonymous egy rendkívüli műveletet idéz ott.
31 Tyros Vilmos azt mondta, „hogy már nem mertek menni és rabolni” 4, XVI, 139. o.
32 Tyros Vilmos., 4., XIII., 135. o.
33 Egy font = két márka = húsz cent = kétszáznegyven tagadó.
34 Az első keresztes hadjárat névtelen története, 77. o.

Bibliográfia

Atlasz

- KONSTAM Angus, a keresztes hadjáratok történelmi atlasza, Franciaország, Szajna, 2009, 192 oldal.

- RILEY-SMITH Jonathan, angolból fordította: Camille CANTONI, Atlas des Croisades,
Egyébként Párizs, 1996 (1990).

Források

- CHARTRES Foucher de, Histoire de la Croisade, az első keresztes hadjárat tanújának beszámolója. 1095-1106, bemutatta, adaptálta és jegyzetekkel ellátta: M. GUIZOT, Párizs, 1825. Jeanne MENARD modern átírása, Cahors, 2002.

- DOL Baudry de, Historia Jerosolimitana, a Bilbiothèque Nationale de France kézirata, Arsenal, lat. 1101.

- EKKEHARD, II. Urbain pápa beszéde és igehirdetése Clermontban 1095. november 27-én a keresztes hadjáratért, Hierosolymitana, Rec. of Hist. kr. Hist. occ. V.

- LE MOINE Robert, Az első keresztes hadjárat története, J.-L.-J, Brière, Párizs, 1824; trad. Duc de Castries, A szent föld meghódítása a keresztesek által, Párizs, Albin Michel, 1973, p.
195-199.

- TYR Guillaume de, A Jeruzsálemi Frank Királyság krónikája 1095-től 1184-ig, 1. könyv, Geneviève és René Métais fordításában, 1999.

MŰVEK

- BALLARD Michel, "La preparazione economica della crociata", Il Concilio di Piacenza e le cruciate, Piacenza, 1996, 193-194.

- HEERS Jacques, La Première Croisade, felszabadító Jeruzsálem 1095-1107, Tempus, Párizs, 2002 (1995).

- HEGENMEYER Heinrich, Az első keresztes hadjárat kronológiája 1094-1100, Georg Olms, Németország, 1973.

- Lauranson-Rosaz, C., „Le Velay et la croisade”, az Clermont-i Tanács 1095-ben és a keresztes hadjáratban (Clermont-Ferrandi Nemzetközi Egyetemi Kollokvium (1095. június 23–25.), Róma, 1997, p. .51.

- PEYRE J-F-A, Az első keresztes hadjárat története, aug. Durand, Párizs, 1859, 2. kötet, 475–479.

- RIANT Paul Edouard Didier (gróf), A keresztes hadjáratok történelmi leveleinek leltára, Nabu Press, 2010.

- VERDON Jean, Voyager au Moyen Age, Perrin, Párizs, 2007, (1998).


Videó: Popular Videos Crusades vesves Documentary s hd: A keresztes hadjáratok (Január 2022).